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規格
  • 其他
功能
  • DIY勞作
分齡閱讀
  • 4-6歲
  • 7-12歲
  • 12歲以上

成人款畫板尺寸: 40 x 50 cm

每盒成人款油畫配備:

畫筆x3、壁掛釘組x1、顏料組合x1(每款顏色組合均不同)、布畫板x1。

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(中央社記者韋樞台北12日電)澳洲鐵礦砂價格大漲超過每公噸80美元,國際貨櫃廢鋼跟漲,豐興鋼鐵決定本週廢鋼收購價和型鋼每公噸各調漲新台幣300元、500元,鋼筋則因廢鋼漲幅過大,本週暫緩報價接單。

本週豐興廢鋼收購價每公噸上漲新台幣300元,為7400元;鋼筋暫緩報價,上週報價每公噸1萬4200元;型鋼各式產品(含方鋼、角鋼、槽鋼、扁鋼、MQ)基價調漲500元,每公噸1萬9100元。

國際行情上週最新報價上漲,美國大船廢鋼調降8美元,每公噸為277美元;日本2H廢鋼漲4美元,每公噸為256美元,美國貨櫃廢鋼大漲13美元,每公噸248美元。

澳洲鐵礦砂連漲數週,上週每公噸再大漲3美元,由79美元再漲到82美元。

豐興表示,國際鐵礦砂價格再度走揚,同時第4季北美進入寒冬,廢鋼收購難度增加,加上鋼鐵產業在第4季向來就是需求旺季,推升原料價格。

豐興指出,國際廢鋼價節節升高,先前便宜的中國大陸小鋼胚目前已漲到每公噸440美元,從鋼胚經過軋延到再製成鋼筋,至少每公噸鋼筋要1萬5700元以上才能符合成本,以台灣鋼筋價近乎全球最低價來看,未來鋼筋不排除再漲價的可能,本週先暫緩報價觀察。1051212

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【張佩芬╱台北報導】

今年散裝航運被業界形容像是一場反敗為勝的球賽,波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)雖然全年均數較去年下跌2.65%,但第四季指數卻是較去年同期大漲57%,讓新的一年情勢大好,各家船公司都看好前景。

BDI在今年2月10日曾經跌到1985年有指居家生活數以來最低的290點,隨後因中國大陸為追求6.5%的經濟成長而開始激勵基礎建設,帶動礦砂與煤炭需求,指數在4月漲到400點、6月漲到600點,11月18日最高漲到1,257點,聖誕節前夕的封關數是961點。

今年BDI均數是699點,低於去年的718點,但是第四季均數卻有999點,遠高於去年同期的6,362點,市場翻轉的快速,讓年初還很悲觀的業者,年底對於前景卻是樂觀期待。

今年海運市場被形容是「黑死年」,而我國航商很幸運都熬過這個災年,第四季開始市場明顯好轉,業界估計市場谷底已過,尤其是近期市場拆船數連續3個月飆升,達到前一年同期的4.2倍,讓市場呈現加速好轉局面。

另一方面因為散貨船船東不再投資造船,而全球對環保的要求日益提升,2016年起安放龍骨船隻執行的第三期氮排放標準,根據該項標準,船隻被強制要採用減碳引擎,每艘船造價約提高2百萬美元,因此不少航商搶在實施之前造船,之後造船訂單銳減。

2017年9月8日開始,國際海事組織將實施強制設置壓艙水處理系統,安裝費用輕便型船估約40萬美元,巴拿馬型船約50萬美元,海岬好用推薦型船近百萬美元,估計15年以上船隻安裝並不具經濟效益。

另歐洲、美國東西岸、加拿大與中國大陸的長三角、珠三角與渤海灣港口,已經開始執行低硫要求,船隻必須加裝脫硫設備,或是採用價格高1倍的低硫燃油,另國際法規則是要求硫含量在2020年要從目前的3.5%降到0.5%,裝置脫硫設備費用約需2百萬美元。

還有2018年初將開始實施的溫室氣體減排對策,雖然目前還沒有強制措施,卻已成為部分重視環保企業挑選船舶的附加條件。各項因素匯集,讓散裝市場估計未來是一年比一年好。

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